成都出租车费用变相降价，成都出租车司机和市民都开心

周先生。这对我们的成都出租车司机来说更方便，也更有利可图。他解释说："过去我们运营成都东客运站或石岭客运站到成都东客运站时，按照规定，我们要收取更多的谈判费，但实际上，这些距离通常是一个起价，增加了50%的谈判费，基本上是5元，很多乘客不高兴，下车或抱怨，我们也很无助。你现在可以直接得到顾客，而且你比网上叫车更有竞争力。他很高兴。

乘客女士张先生从新华公园乘出租车到石岭客运站，并根据估价表下了车，付了26元。因为我的工作，我经常从新华公园到石岭客运站。在过去，我不得不多付13元才能回到空中。我一上公共汽车，就和司机讨价还价，这影响了我的心情。她微笑着说："出租车区的整合对公众确实是有益的。"好好想想。花13元，你可以买一杯奶茶。"。

石岭站"属于龙泉一区，属于龙泉沂区交通行政执法范围，但恰好在边境地区，穿越三环路就是成化区。成都市龙泉义区交通行政执法队副队长曾解释说："过去，各地转乘出租车的旅客普遍存在问题。有很多不打开电表的现象，乘客不明白，而且有很多这样的抱怨。此外，五辆市区的士在遭解雇后不准拉客，司机不满意，我们的执法部门令人头痛。"既然该地区已经一体化，我们也可以方便地执法。他提醒乘客："现在成都环球电表收费，统一标准，旅客在拒绝携带时，不开电表等现象，必须拨打12328投诉。。

对于想去彭州、大一、都江堰、蓬莱、新津等非一体化地区的旅客，成都市交通局出租车管理处政策法规科科长王旗也特别提醒："表格外没有额外的回程费。当出租车回来时，他们不允许游船或等候乘客，"他说。他们只能通过电召或在线叫车来接乘客，或进入附近的融合区，打开空车灯并自由操作。例如，空车从辛津回来，"他说。您可以进入双流地区附近的乘客。"。

从今天开始，‘11/2’区域出租车GPS系统已经能够跨越融合边界，进行实时语音广播。这个声音自动地说，‘你已经进入/驱车出了市中心的11/2融合区，’"王说。"司机和乘客都可以注意到这一点。

据悉，成都市中心"11#2"地区出租车交汇处正式整合后，双流国际机场、成都东客运站等交通枢纽出租车后区秩序良好。

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