成都的士票购买：别了，返空费！成都出租车将迎大变革

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　　常打车的人应该有一个同感，在成都打出租，永远摸不准收费标准。

　　比如经信君有个住在新都的朋友，公司和家只隔了几条街的距离，但每次打车却是两个价格，偶尔出租车师傅还要收返空费。

　　别了，返空费！成都出租车将迎大变革：统一运价、颜色，开放运营区域…

　　明明是同一个城市，却有几个收费标准，确实有点复杂。

　　不过这种情况以后可能会得到改善，最近，成都市交通运输局就市民朋友关心的交通运输问题进行解答。

　　其中就提到：

　　成都拟在今年内，完成中心城区11+2区域出租汽车运价的统一调整，包括统一运价、开放营运区域、统一车身颜色和计价设备。

　　“11+2”，指的是双流区、锦江区、青羊区、金牛区、武侯区、成华区、新都区、郫都区、温江区、龙泉驿区、青白江区11个行政区和高新区、天府新区成都直管区2个功能区。

　　再通俗地说，就是11+2区域的范围内，出租车可以没有边界，都可以载客。

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　　● 成都出租车目前的收费规则是什么？

　　总体来说，当前采用的是计程、计时来计价。也就是通过运输里程和行经时间综合运算得出运费。

　　目前，在成都锦江、金牛、武侯、成华、青羊和高新区域，出租车执行统一运价。而在其他区域，有严格的营运区域划分，运价也不相同。

　　需要注意的是，出租车在跨区营运回程时，是不能上客的。

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　　顺便给大家解释下，为何“跨区营运回程时，出租汽车不能上客”？

　　根据2012年6月1日施行的《成都市客运出租汽车管理条例》规定：

　　成都划分为“五城区和国际机场、机场高速公路范围”及“五城区以外其他区（市）县”。

　　成都客运出租汽车实行政府特许经营制度，包括出租车的投放数量、运营范围等必须按照客运出租汽车发展规划实施。

　　超出核准的营运区域从事客运出租汽车营运的，由交通运输行政主管部门责令停止营运，没收违法所得，并处以一万元以上三万元以下罚款。

　　简单来说，传统意义上的六城区的出租车运价，是要比原二圈层区县的运价稍贵一点。

　　至于统一后会怎么收费，目前定价标准还尚未出炉。

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　　● 返空费是什么？怎么收？

　　有时候我们如果跨区打车，会遇到过司机会跟你商量，要收返空费。

　　所以，这个返空费到底是正规收费吗？哪些情况下需要收？

　　莫慌，听经信君跟你摆下。

　　返空费又叫回空费或者空驶费。向乘客收取\"返空费\"，是全国许多城市出租车行业的通行做法。

　　其依据则来自国家发改委和物价局的有关规定，规定中：出租车单程运营15公里以上，另行收取50%空驶费。

　　成都对于出租车“返空费”也有明文规定。

　　根据2014年12月成都市发展改革委发布的《关于在我市五城区试行出租汽车跨区营运指导价的函》：

　　在市域范围内，成都市五城区（指锦江区、青羊区、金牛区、武侯区和成华区）出租汽车以五城区为起点送客到达五城区、双流国际机场及机场高速公路范围以外区域时，实行打表计费。

　　考虑到跨区营运回程时，出租汽车不能上客，导致空车返回产生的成本因素，出租汽车司机可在表计价格外再加收不超过50％的回空补贴作为最终结算价格。

　　举个例子，锦江区的出租车拉客到郫都区，可以收取不超过50%的返空费，但只有放空返回，不能在郫都区载客。

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　　● “返空费”究竟该不该由乘客买单，一直是个问题。

　　一方面，对出租车司机来说，出了运营范围，回程的时候是不能上客的。

　　那如果距离远的话，放空回去基本等于白跑了。所以返空费相当于是一种变相补偿。

　　@精准大胖子：

　　收其实可以收，师傅也辛苦，出租车费摸到良心说不算高，一天累死累活，一个月也就挣4000多元。

　　@相识贡巴：

　　跨区嘛，先谈好价再走，打表肯定有返空费嘛。

　　另一方面，对乘客来说，打车是个商业行为。

　　乘客按照路程结算费用，至于下车后司机能不能拉到客户，讲道理应该不需要上一位乘客负责吧？

　　@潜伏中的兽灵：

　　我以前有急事从顺城大街到红光镇，司机直接就是开口一百，打表肯定要不了这么多。

　　@zfurong：

　　成都本来就巴掌大一块地方，坐个出租车还分中心城区和郊区，太不大气。我住大丰离三环路不到4公里也算郊县，每回打出租都感觉低人一等。

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　　类似冲突也有很多，前不久就有一位成都的哥因为车费问题被外籍乘客打伤。

　　7月8日凌晨，杨师傅接到一名醉酒外籍乘客。

　　上车后，杨师傅与对方沟通说明需要收取返空费，到达目的地后对方却不认，甚至挥拳相向。经医院诊断，杨师傅面部多处骨折。

　　有事好商量，打人肯定是不对的。

　　至于如果以后成都实行统一运价，还会不会有返程费，目前还没有明确规定。

　　不过经信君觉得，至少在“11+2”的区域内，是不会再有了。

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