包头出租车即将大变样!

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  我市新一轮的市区巡游出租汽车更新工作将在2021年1月开始。市区5827台巡游出租汽车将在2021—2023年陆续更新完毕。

  

  据市运管处客运管理科科长王朝阳介绍,此次更新与以往相比最大的变化是,更新的基本车型标准为新能源纯电动汽车,车辆类型为5座乘用车,车辆轴距不小于2650mm。充电模式纯电动车型,工况续航里程不低于400公里;换电模式纯电动车型,工况续航里程不低于320公里。

  

  据了解,为满足我市出租汽车行业新能源汽车运营需求,12月8日包头市人民政府已与特来电能源新能源股份有限公司签订战略协议,包头市交通投资集团有限公司将加快建设充电桩,根据巡游出租汽车更新车辆数,到2021年1月底完成充电站16座,充电终端310个(备用80个),主要建设在巡游出租汽车集中停靠点。针对1月份更新的巡游出租汽车,市交投集团也会采取相应应急措施,满足经营者的运营需求。同时在充电站周边还将建设司机休息室等配套服务设施,为广大经营者提供便利,更好地为乘客出行提供服务。

  

  王朝阳告诉记者,凡是符合车型标准的车辆,都可被纳入更新车型的范围,出租车经营者可以根据自己的需求进行选择。

  

  我市出租车为何更新新能源电动车?

  

  市运管处给出详解

  

  由于此次市区巡游出租车更新的车型标准确定为新能源纯电动汽车,对于这样的变化,出租车经营者有着诸多疑虑。记者就出租车经营者集中关注的几个问题,采访了市运管处客运管理科副科长苏瑛。

  

  记者 :为什么更新的车型标准确定为新能源车?

  

  苏瑛:2020年10月9日国务院常务会议通过了《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》(国办发〔2020〕39号),规划中明确要求从2021年起国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域新增或更新公交、出租、物流配送等公共领域车辆,新能源汽车比例不低于80%。在2020年11月19日生态环境部通报的2020年10月和1-10月全国地表水、环境空气质量状况中,包头市在168个重点城市1-10月城市空气质量相对较差排名中倒数第12,包头市属于重污染地区,是规划里更新出租汽车必须使用新能源汽车地区,因此此次更新车型确定为新能源汽车。

  

  记者:目前全市充电、换电站数量少,是否会影响到出租车的正常运营?

  

  苏瑛:已建议我市初期建设充电桩要以室内或地下停车场、两站一场(火车站、长途客运站、飞机场)和加气站为主;换电站初期建设在市五区的区与区交叉点。根据更新车辆数,2020年底需先期建设充电桩150个,换电站8个(提供合理场地、供电保障即可);2021年需建设充电桩350个,换电站17个;2022年需建设充电桩350个,换电站15个。目前包头市政府对充、换电基础设施建设高度重视,正在进行全方位的规划、建设,待车辆开始运营时,充电设施确保充足、换电设施能满足运营需求。

  

  记者:在北方寒冷地区,电动车续航里程以及电池寿命是否会受到影响?

  

  苏瑛:在《包头市市区巡游出租汽车更新工作实施方案》中已要求售车企业要保证所售车辆,在春、夏、秋季车辆续航里程不低于400公里,冬季续航里程不低于200公里。现在很多车型电池都配备液热温控系统、多项节能设备以及高效率的电机系统,有效减少了高寒天气下的续航里程折损。

  

  记者:电动车的充电需求会不会影响到经营者的运营时间?

  

  苏瑛:据了解,充电式电动车快充约40分钟左右,慢充约5个小时左右;换电式电动车换电时间不超过加气时间,约3分钟左右。建议单班司机选择充电式电动车,两班司机考虑换电式电动车。

  

  记者:纯电动整车价格是否会比双燃料车辆价格贵很多?

  

  苏瑛:按照更新方案明确的车型标准,换电车的车价大约是9万元左右,充电车的车价大约是13万元左右。按照电价0.36元计算,换电运营费用约0.30元/公里左右,充电运营费用约0.15元/公里左右。上一轮更新的主要车型车价约为11万元左右 ,此次更新为新能源纯电动车,将会根据相关文件规定予以补贴,另外新能源纯电动车交购置税、交保险时免交车船税,购车费用与往年相差不大。

  

  记者:纯电动车电池、驱动电机更换费用高,出了质保期该怎么办?

  

  苏瑛:更新方案中已要求售车企业,须在我市注册并具有一定规模经销部门;有具备汽车整车维修能力的特约维修站;要保证计程计价设备在运营期内的正常使用和升级换代。纯电动出租汽车要确保关键部件(电机及控制器、电池及管理系统、车载充电设备等)质量保证期不低于国家规定车辆报废年限,其他部件按国家质保政策执行。关于新能源纯电动车的三电系统意外损坏险,政府正在协调有实力的保险公司对三电系统意外险保到与车辆报废年限相同,尽快就会落实。


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